奈良県奈良土木事務所は、一般国道３０８号宝来ランプの現在の形態は、大宮道路高架部から第二阪奈有料道路に乗り入れできない等の課題があることから、過年度設計した宝来ランプの設計成果品及び現在業務中の設計に基づき、道路詳細設計等を行う。施工時に必要となる施工ヤードやその確保に伴う通行規制の形態や現道交通の切回しと安全対策及びそれらの実施期間について検討を行ったうえで工法を選定する。
　一般競争入札「一般国道３０８号宝来ランプ道路詳細他設計委託（地域連携道路事業（国補正））第繰１―５―補―委―１２号」を落札したセントラルコンサルタント奈良営業所（奈良市内侍原町４番地１小林ビル３階）に業務を委託した。本庁の担当は県土マネジメント部道路建設課事業第一係（電話０７４２―２７―７４９８）。
業務場所は奈良市宝来４丁目他。業務内容は▽道路詳細設計（Ａ）０・６㌔㍍▽照明施設詳細設計１式（１５０㍍＋２２０㍍。局部照明施設２ヵ所）▽仮設構造物（土留工）詳細設計２基。委託期間７年１０月３１日。
また、一般国道３０８号宝来ランプ地質調査委託（地域連携道路事業（国補正））第繰１―５―補―委―１３号は一般競争入札によりサンコーコンサルタント奈良営業所に委託した。業務内容は機械ボーリング３ヵ所。委託期間７年２月２８日。一般国道３０８号宝来ランプ測量委託（地域連携道路事業（国補正））第繰１―５―補―委―１４号は１０月３１日に一般競争入札を開札して委託する。業務内容は４級基準点測量６１点、現地測量０・１２２平方㌔㍍。委託期間７年３月２８日。予定価格７９６万４０００円込、最低制限価格６６３万２０００円込。
　都市計画道路大宮通り線は、都市計画道路奈良大阪線「第二阪奈道路」と宝来インターチェンジ（奈良市宝来４丁目）において宝来ランプにより接続されているが、奈良方面から第二阪奈道路を利用する際に、安全性の観点から都市計画道路大宮通り線本線部からの直接乗入を規制しており、利用者にとっては不便な状況にあるとともに、観光振興と地域産業の発展を支える交通結節点としての機能を充分に発揮できていない状況にある。
　そこで本線部からの直接乗入が可能になるランプ構造に変更するため、都市計画道路大宮通り線側道部から本線部への合流位置を西側に変更して側道部の１車線を高架構造にするとともに、側道部との立体交差により都市計画道路大宮通り線本線部から都市計画道路奈良大阪線へ進入する車線（オンランプ）を新設し、ランプの機能向上による骨格幹線道路ネットワークの強化及び地域交通の円滑化を図る。大和都市計画道路「大宮通り線ほか１路線の変更」について３年３月９日付の告示で都市計画を変更している。
　すでに宝来ランプ橋詳細設計は、４年度に近代設計奈良営業所に業務を委託し、鋼３径間連続剛結鋼床版箱桁橋１橋橋長１９２㍍（径間長７０㍍＋６０㍍＋６１㍍）の橋梁詳細設計、下部工は逆Ｔ式橋台２基（場所打杭基礎２基）、鋼製柱式橋脚（剛結構造）２基（深礎杭基礎２基）、道路詳細設計（Ａ）０・４㌔㍍、一般構造物（補強土）詳細設計２ヵ所（テールアルメ、多数アンカー式擁壁等）、全体施工計画作成及び関係機関との協議資料作成１式―の業務内容で実施している。