バイパス区間 来春の供用目指す
擁壁・舗装工事などを予定

　奈良県中和土木事務所は、主要地方道桜井吉野線「百市工区」のバイパス区間を、今年度中に供用を行う計画で整備を進めており、前年度に発注を行った１号橋の上部工事などに引き続き、擁壁工事、舗装工事など複数の工事の準備を進めている。
　中和地域と吉野地域を繋ぐ南北幹線道路である桜井吉野線（延長23㌔㍍）の「百市工区」は同線の狭隘区間である。現道拡幅区間１．０㌔㍍と、バイパス区間０．４㌔㍍の合計１．４㌔㍍からなり、平成１７年に事業化し、平成２９年度に現道拡幅区間のうち１７０㍍を供用、今年度内のバイパス区間の供用を目指して事業を進めている。これまでにバイパス部北端の２号橋、南端の１号橋下部工、道路部の土工と路線に接する寺川の護岸工事の大部分の整備を終えている。
　同事務所では引き続き１号橋上部工事（工事延長７８㍍、（橋梁部２８㍍））、補強土壁工事（工事延長７０㍍、補強土壁工４９㍍、仮橋撤去工）、擁壁工事（工事延長４７㍍、場所打擁壁工１５．９㍍、捨石工３８立方㍍）などの整備（発注）を進めている。また、第１四半期に、擁壁工事（工事延長２０㍍、擁壁工２０㍍）、舗装工事（工事延長２６０㍍、舗装工２０００平方㍍）、第２四半期に、街渠工事（工事延長２００㍍、街渠工２００㍍）、道路照明工事（道路照明工１基）、第３四半期に、舗装工事（工事延長６００㍍舗装工３３００平方㍍）と関連工事として、寺川護岸工事（工事延長３０㍍、もたれ式擁壁工３０㍍、）などの発注を予定している。
　吉野桜井線は、吉野から桜井への木材の運搬に利用され、また交差する多武峰見瀬線と共に沿線に多数の観光スポット抱えており、観光ルートにもなっている。平成１５年に山間部をバイパスする新鹿路トンネル開通後、大きく交通量を増やしており、大型車両の通行などに支障をきたしていた。狭隘部である同区間を整備することにより安全で円滑な通行が確保され、観光や、地域産業の振興、活性化に寄与すると共に、緊急車両の搬送時間の短縮や災害時の緊急輸送の確保といった緊急輸送道路ネットワークの機能強化などが期待される。